-Женя, привет. Не хочешь сегодня машинку пофоткать.
-Привет! Да, я с удовольствием. А что за машина?
-BMW “семёрка”. Ладно, я тогда за тобой скоро заеду.
-Окей, жду.
Вот, такое у меня было начало дня. Я ещё толком не проснулся, а мне уже звонят и просят пофоткать машину. Я быстро собрался, позавтракал и приготовил фотоаппарат для фотосессии. Раздался телефонный звонок, мне сказали, чтобы через 10 минут я уже выходил. И вот я уже на улице и с нетерпением жду, когда же на горизонте появится эта “семёрка”. Это был хороший летний денёк, было не слишком жарко, да и не холодно, вообщем погода была в самый раз. Прошло буквально несколько минут, и вдалеке я увидел белый свет фар, приближающийся ко мне всё ближе и ближе. Машина подъехала ко мне, я сев в неё, попытался захлопнуть дверь, и опять, как во множесте “семёрок”, услышал грохот двери, а затем дотягивание её “присосками”.
-Ну что, куда едем? – послышался вопрос в мою сторону.
-А поехали в “старушку”, может там найдём какое-нибудь классное местечко, – сказал я, и мы тронулись.
Первое, что я заметил – это Recaro сиденья, которые до этого я не видел ни в одной “семёре”. Они мне показались очень удобными, но как мне сказал хозяин этой машины, удобные, то они удобные, но до поры до времени, когда приходится ездить на машине по несколько часов, очень устаёшь от них. Так же, я обратил внимание на руль, почему-то он оказался трёх-спицевым, а не четырёх, как во всех седьмых сериях BMW. Всё остальное же, не отличалось от комплектаций остальных BMW – большой телевизор, очень удобный джойстик навигации бортового компьютера, полный электропакет, селектор коробки автомат на руле, шторки повсюду и т.д.
Наш путь лежал из Саласпилса в Ригу. Поэтому пока мы ехали, у меня была возможность насладиться поездкой на премиум классе, но так как у меня уже был опыт передвижения на “семёрках”, я думал что, всё будет как обычно – беззвучно, мягко, комфортно. Но по преодолению каждой кочки, я всё больше и больше начал задумываться о том, почему я слышу удары подвескии и чувствую неприятные встряски. Потом до меня начало доходить – Recaro сиденья, спортивный руль, жёсткая подвеска, диски R19 с низкопрофильной резиной … Я спросил у водителя, почему так жёстко и почему такая комлектация, он же на это ответил коротким словом “Sport”. Как оказалось, он сам недавно об этом узнал, когда машина была в сервисе и её подняли на подъёмнике, заметили, что у него спортивные амортизаторы. Когда на пути нам встретились повороты, водитель мне с удовольствием продемонстрировал способности данного автомобиля, он отлично держал дорогу и даже не кренился на поворотах, как это любят тяжёлые машины таких размеров.
Добравшись до старой Риги, мы поехали искать место, где нам можно было бы пофоткать эту красавицу. Мы заезжали, во всякие узенькие, маленькие улочки, где даже было не развернуться и делали как можно больше фотографий, которые на мой взгляд получились отличными(к сожаления, они отсутствуют на моём компьютере, поэтому пришлось взять фото с ss.lv).
По прошествию некоторого времени, стало темнеть, и пора было уже заканчивать нашу фотосессию. Мне сказали, что меня отвезут домой, но я решил так просто не соглашаться, с самого начала, как я сел в эту машину, я хотел сесть за руль и прокатиться на ней.
-Давай я тебя отвезу домой.
-Да, давай, только чур, я еду за рулём.
-Да, конечно, без проблем.
Да, свершилось… Я сел за руль, вставил ключ зажигания, сразу же всё задвигалось – руль выехал навстречу мне, на какие 5-10 см, сиденье автоматически настроилось по памяти, загорелись всякие лампочки. И вот я нажимаю на кнопку “Start Engine”, задержка секунду и заводится 3-х литровый дизель, который я так полюбил за послденее время. Немного манипуляций со всякими джойстиками – сиденья, зеркала, руль. Ставлю селектор передач на “D” и трогаюсь… Жму на педаль газа и сразу же вспоминается “пятёрка”, на которой жмёшь на педаль и сразу чувствуешь, как машина так и рвётся в бой, здесь было тоже самое, она так и хотела побыстрее разогнаться, но я решил, что эта поездка будет очень спокойной и комфортной, как подабает премиум классу.
Остановившесь на светофоре, я ставлю машину на нейтральную скорость и сразу же слышу вопрос в свой адресс.
-А зачем ты на нейтралку ставишь?
-Ну как, чтобы тормоз не держать, светофор ведь очень долгий.
-Смотри фокус.
Владелец машины, теперь уже пассажир, тянется до руля и нажимает на какую-то кнопочку, у меня что-то загорается на панели приборов, и говорит:”А теперь отпусти тормоз”. Отпустив педаль тормоза, не смотря на то, что машина была на “Drive”, машина даже и не подумала сдвинуться с места. Затем загорелся зелёный свет, а я нажал на педаль газа, а машина как ни в чём не бывало начала ускоряться, и теперь при каждой остановке, мне даже не приходилось держать педаль тормоза. И всяких таких экстр была полная машина – адаптивный круиз контроль, умная подвеска, коробка и т.д. Все следующие 30 минут, я что и делал, что наслаждался поездкой на этой машине, мне даже не хотелось жать на газ, как я это обычно люблю делать, я просто смаковал идеальную звуковую систему, комфорт, спокойствие. Наверно окружающие, думали, как это так, BMW, а едет так, словно боится чего-то, ведь иногда моя скорость была на много меньше максимально допустимой.
Приехав домой, я вышел из машины, попрощался с тем счастливчиком, кому она принадлежала и пошёл домой, а в голове была только одна мысль: “На этой машине можно ездить бесконечно и она никогда не надоест”.
